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中国汽车发动机程度能有众高?长城如许通知你

7月14日,长城汽车崭新动力总制品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中央举走。运动现场,长城汽车蜂巢易创传动体系总工程师格哈德•亨宁、长城汽车蜂巢易创动力钻研院总工程师高定伟在运动现场揭秘崭新的动力体系。

长城运动现场丨官方素材

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长城运动现场丨官方素材

此次运动展现了炎效果达到38.3%的4N20系列发动机和世界始款横置9DCT/9HDCT变速器。同时,长城汽车还外示,4N20系列发动机、9DCT/9HDCT变速器将于年内量产,并将在长城汽车旗下新车搭载。

长城4N20发动机丨官方素材

长城4N20发动机丨官方素材

长城汽车方面外示,4N20发动机拥有高效果、矮排放、轻量化、高性能等诸众亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油体系、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的行使,使4N20系列发动机炎效果达到38.3%。

在轻量化方面,研发团队从组织设计和材质行使两方面着手优化升迁。末了的收获就是,4N20发动机整机重量比上一代机型降矮10%。与此同时,4N20系列发动机在动力方面的外现也是可圈可点,其最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N•m/(1750-4000)rpm,并可已足国六b RDE、欧六d等排放法规请求。

长城9DCT变速箱丨官方素材

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与此同时,长城汽车推出的9DCT变速器是全球始款横置9速湿式双离相符变速器,采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,实现变速器性能优化:承载扭矩升迁54%,轴向空间撙节5.8mm,平均重量降矮2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相通。官方还外示,9DCT单挡位换挡耐久高达58万次。

此外,产品导航长城还在通例变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器——全球始款横置P2架构混动9速湿式双离相符变速器。

“中国心”年度十佳发动机评选行家评审委员会评委王志

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“现在,全球周围内的节能减排已成为大势所趋,长城汽车在动力总成周围的技术更新迭代周期赓续添快,更具轻量化、高效化、节能化,这十足基于长城汽车的自立技术研发实力,更是中国汽车品牌技术向上的积极外率。”在运动现场,清华大学车辆与运载学院副院长、“中国心”年度十佳发动机评选行家评审委员会评委王志对长城汽车的崭新动力总成评价道。

4N20发动机从2016年开起研发到2020年开起量产,对200余栽零部件进走单体验证共计277余项,整机完善四轮郑重性验证,试验标准均在国标的基础上添厉50%以上,郑重性试验总时长累计达5000h以上。

同时,搭载4N20发动机的整车,议决了高原、高温、高寒、高湿、高侵蚀等足够提战的测试和极限环境下的耐久试验。在变速器方面,长城汽车构建了达到国际标准的变速器实验室,国内最先辈、自动化程度最高的变速器生产工厂。

今年下半年,4N20发动机、9DCT变速器将正式与C端消耗者见面。

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